その一瞬で寿命が縮む?駐車時の操作順が壊す内部構造
その一瞬で寿命が縮む?駐車時の操作順が壊す内部構造

その一瞬で寿命が縮む?駐車時の操作順が壊す内部構造

駐車時の操作順を見直すことで、トランスミッションやEPBの寿命を延ばし、修理コストを削減できる。

MT車の時からフットブレーキ→停止→ブレーキペダルを踏み続けながらニュートラル→サイド ( 駐車 ) ブレーキ→フットブレーキをゆっくり ( サイドブレーキがかかっていない可能性を考慮 ) 離し【1速 or リバース】に入れる。AT車なら【】内が 「P レンジ」に変わるだけ。筆者が多数だと主張する『Pレンジにした後にサイド ( 駐車 ) ブレーキをかける』と急な上り坂での駐車時に「パーキングロックポール ( 爪 ) 」が外れなくなる可能性がある。

2026.02.07  08:47:55 これが江南スタイルか 2026.02.05  15:59:56 電動パーキングの場合、Pレンジに入れたらパーキングが掛かるんだから、メーカー側がそっちを推奨してるやんけ 2026.02.03  13:05:19 Pレンジに入れた状態ではアクチュエータ制御は切られているのでは? でなければ運転開始時等、電源ON時にいきなりアクチュエータ制御が入る事になりますが、普通に考えればそんな制御はしないと思いますが? 2026.02.02  20:03:47

平地では必要ないが傾斜地での駐車ではフットブレーキで停止後パーキングブレーキ。 フットブレーキをはなしてNを介してからPにする。 傾斜地だとフットブレーキでの停車からパーキングブレーキだけの状態にした時の動きがPの機構にストレスを与える可能性がある 動きが出るので jy 状態がj

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  • 住所 : 大韓民国 ソウル特別市 瑞草区 江南大路369, 12階 1351号
  • 事業者登録番号 : 762-87-01129
  • 代表連絡先 : 02-6207-0785
  • 青少年保護責任者:パク・サンウ
  • 発行人:イ・ボヨン
  • 編集者:キム・スア

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