二輪教習の度胸試し 急制動のコツはアクセルオフで進入！

こんにちは、Gon-Kです。今回は、急制動です。他の教習科目なら、「転んで少しずつ上手になる」ということがありますが、急制動に関しては、できれば転びたくないですよね。ダメージが大きすぎます。すでに転倒を経験してトラウマになった方もいるかもし...

ちなみに、加速時のギア選択については、ローからセカンドで一気に35 km/hくらいまで加速し、残りはサードで42~45 km/hまで加速すれば良いです。教習所のレイアウトによってはもう一段上のギアまで使うかもしれませんが、最高速度自体は45 km/hくらいで十分です。この時50 km/hとか出してしまうと、制動開始地点を通過する時のバイクの速度が45 km/hくらいになり、止まりきれなくて制動距離が伸びてしまいます。

ブレーキング

ブレーキ操作について

急制動中の姿勢

クラッチを切るタイミング

足をおろすタイミング

おまけ

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コメント

Gon-K様、こんにちは。アラフィフのおじさんです。 たびたびのコメント失礼します。先日のアドバイスを受けてのご報告です。 今日、卒検前のみきわめの教習を1時間受けてきまして、アドバイスいただいたように後輪ブレーキを意識しての急制動を試してみました。（諸事情でチャンスは1回だけでしたが） …すると、前輪ブレーキを前ほど頑張ってかけなくても、つんのめるようなこともなくスッーと止まることができました！とはいえ、まだまだブレーキ力を微調整するような技量も心の余裕もないので、7:3とか難しいことは考えずに、前後とも強・中・弱の3段階の『中』でいこう、とそれだけを意識してやりました。 今日の担当のインストラクターからは「40キロも出てたし制動開始位置も良好だし急制動はもういけるんじゃないの？」と言われましたが、「スラロームも特に許容範囲のタイムだし…。むしろ一本橋が課題かなぁ。もう少し確率が上がればなぁ…」ということで、みきわめは不良に終わりました。 そもそもみきわめのコマなのにまだ未消化の課題があったうえ、たまたま教習時間が検定と重なった関係で一部コース制限があったことで、それで課題の消化に時間もかかり急制動も1回しかできず、ということでしたが、せめてあと数回は急制動を練習して再現性を少しでも高めておきたいので、今日のみきわめ不良はむしろ自分にとってはいい結果だと納得しています。 （教習後の講評のときに「仕事とか予定もおありでしょうし、早く卒業したいですよね？」と聞かれたときに自分が少し渋ったせいか、なんとなくですが、まだ練習したい気持ちを逆にインストラクターが察してくれて、あえてみきわめ不良にしてくれた感もありました。*そこは超過しても追い金不要プランなので無問題。） あとはGon-Kさんの一本橋のページも見直してみて、みきわめ頑張ってきます！ （あと、コース覚えなきゃ…。これがまた年取るとひと苦労なんだよなぁ…）

コメントでの質問、失礼します。 過去の質問者様と同じような内容で恐縮ですが、今まさに普通二輪の教習に通っていまして、急制動で悩んでいます。 今日の2時間の教習で通算6回くらい急制動を（初めて）やったところ、インストラクターから「前輪ブレーキの握りが急&強すぎて危ない。もう少しじんわりと握って。」と繰り返し指導されたのですが、自分なりのブレーキングでちょうど停止線ピッタリくらいなので、前輪のブレーキングをじわらせる？ことに逆にオーバーランしてしまう恐怖のほうが勝ってしまい、なかなか言われたとおりに実践できませんでした。 某動画サイトなども見まくって、前輪ブレーキの掛け方や、割合は7:3くらいで・・・とか説明されていたのを見て予習して臨んだつもりでしたが、実車で体験してみると、ブレーキ開始地点に来ると焦ってしまうし、そもそも7:3っていわれても7:3ってどのくらいやねん？とかいろいろ悩んでしまい、今日の教習が終わっていろいろ調べていたらここのサイトにたどり着いた、という次第です。 なお、40キロ超の速度を早めに作るのはできています。 そもそも急制動の練習量が少ないのは、ほぼペーパーの小型MT限定を四半世紀前からもっていて限定解除であるがゆえ教習がトータルで5時間ととても少ないのが理由です。 しかももう4時間目まで終了していまして、次がみきわめ、次回みきわめのハンコがもらえたりしちゃったら卒検、という段階まできてしまいました。 そろそろリタイア後のシニアライフも考える歳にさしかかり、入校する前までは小型限定解除→大型二輪にステップアップして新しい趣味にバイクでも乗ろうかな？と軽く考えていましたが、急制動ができなかったことで一本橋やクランクまで調子を落としてしまい、すごく落ち込んでいます。 前輪ブレーキ強すぎで停止線ちょうどくらい、ということは、模範的なブレーキングにくらべて自分の場合は後輪ブレーキが使えてないのかな？と何となく思ったりしていますが、何か思いつくことやアドバイスがございましたらご教授いただきたく、よろしくお願い申し上げます。

アラフィフのおじさんさん、Gon-Kです。コメントありがとうございます。 7:3ってどのくらいやねん… ↑↑↑↑ あはは、その通りですよね。実際のところ7:3って言われてもどう体を動かしたらいいのって感じです。 インストラクターが危ないと言っているということだと、おそらくバイクの前方が大きく沈み込み前輪ロック寸前なのかもしれません。 また、ご指摘の通り後輪ブレーキが十分踏めていないので前輪頼りになるかのかもしれません。 もう少し後輪ブレーキをしっかり踏み込みつつ右手の握り方をじわっとやってきてはどうでしょうか。 ちなみに、じわっとはゆっくりとイコールではないので注意です。 じわっとやるのは握り始めと握り終わりで、間の動作は速やかに握り込んでみてはいかがでしょうか。 それから、ブレーキかける時に両足で踏ん張ってステップを踏み込むようにしてやるとさらにタイヤの摩擦を稼げるのでブレーキ効果が上がります。

Gon-K様、こんにちは。アラフィフのおじさんです。 さっそくのお返事ありがとうございます。 おっしゃるように、たぶん前輪ロック一歩手前なのだと思います。 今思えば、7:3という予習？のイメージだけが先行し、自分の中での意識がほぼ前輪ブレーキだけに向いてしまっていたと思いました。 あと、後輪ブレーキが強すぎると後輪が簡単にロックするよ、という情報も、余計に無意識的に後輪ブレーキを弱くさせてしまっていた気がします。 25年前のこととはいえ仕事で公道をバンバン走ってた経験があるため、二輪車で40km/h+αを出すことへの恐怖心がないことだけが救いですが、小型限定の試験（試験場での一発試験でした）のときも急制動はありましたが、指示速度が30km/hだったせいか、それほど苦労した記憶もなかったので、そのギャップにもとまどってました。 普通に考えれば、リアルに急制動が必要な場面って、前後輪をバランスよく強くかけなきゃいけませんもんね。 一瞬先に後輪ブレーキ、チャレンジしてみます！ ありがとうございました。

こんばんは。ぴよぴよです。 本日卒検4回目落ちました。。急制動で転倒です。 少し言い訳をすると…教習始めて3ヶ月、卒検4回目にして初めての雨でした(しかも台風接近で風も強め)。でも急制動で転倒したことはなく、いつも大体成功していたので、いつも通りにやったら…ブレーキかけ始めた直後に視界が90度回転。 指導員の方が言うには、後輪がロックして滑ったみたいです。幸いアザと軽い腫れで済んでます。 次コメントするときは合格の報告にしようと思っていたのですが、あまりに落ち続けるので誰かに言わないとやっていられなくて…(？) 次も雨だったらと思うと憂鬱なのですが、雨天時のブレーキのかけ方についてアドバイスあれば教えていただきたいです。

ぴよぴよさん うーん、残念でした、悔しいですね… 雨の日は滑りやすいのでちょっとした左右のバランスのずれでもそれが顕著に出てしまい、後輪が滑った時に大きく左右にブレちゃいがちなんですよね。 なので雨の日は左右のバランスをよりいっそう均等に保つ意識が重要になります。 例えば、 左右のステップにかける踏み込み、 左右のハンドルを押す力、 ニーグリップのバランス、 などなどです。 制動時にハンドルこじったりすると左右のバランスが崩れであっという間に車体が回転します。 滑る路面ではとにかく左右均等さを意識し、そしてよりマイルドなブレーキ操作を心がけてはいかがでしょうか。 がんばれ！

Gon-Kさん、ありがとうございます！ 一晩寝て起きたら首まで痛くなってきましたが、今日早速補習です。確かに姿勢が疎かになってたかもしれないので、左右均等とマイルドなブレーキを意識してみます。 私の通う教習所は安心パックがなくて、卒検落ちるたびに補習と卒検の追加料金が1万近くかかります。これまでの補習の追加料金も合わせると、ストレートの人に比べて1.5倍くらいの金額がかかってる気がします…うう…(愚痴ですみません) 早く公道デビューして、寒くなる前にツーリング行きたいのでがんばります！

Gon-Kさん！卒検5回目にしてついに合格しました！！ スラロームがちょっと遅かった以外は減点なしで95点です！ 急制動で2速に入れようとしたらNに入ってしまい、ヴォーン！！と爆音が鳴って焦りました笑 加速間に合わない！やり直しか！？と思いましたが、ギリギリ40km/h出ていたみたいでセーフ？でした。 公道デビュー後もこちらで勉強させていただきます！ありがとうございました！

ぴよぴよさん、おめでとうございます！ 諦めないでがんばった甲斐がありましたね。 これでひと段落・・・・というか、これからが楽しさ本番です。 教習所で学ぶ内容はバイクライフに必要なノウハウの１／１００くらいなもんです。 いよいよこれから、楽しいバイクライフを！

Gon-Kさん ありがとうございます！たぶん最初はめちゃくちゃビビりながら走ってると思いますが、たくさん練習して乗りこなしたいです！！ 一寸法師さん はじめまして！ありがとうございます！ 時間もお金もかかりましたが、時間が経てば5度の卒検もきっと良い思い出です笑 すでにZ250を契約しており、天気が良ければ来週納車してもらう予定です。今からワクワクです！

きゃー、さちさんおめでとうございます！！ ついにいきましたね。素晴らしい。 しかも、バイク契約なんて幸せすぎますね。もう号泣は終わったのかな。 これからがいよいよ本番、思いっきり楽しんんでくださね。 もう誰にも強制されないもんね。 楽しいバイクライフを！

しげ爺です。 さちさん、ついにやりましたね！ おめでとうございます！ これで免許証に「普自二」が併記され、晴れてライダーとしてバイクライフが楽しめますね。 時期的にまだバイク乗れますし、今までの苦労を思いっきり返して、思う存分楽しんでください！ ただし、お互いに安全運転でくれぐれも事故には注意しましょうね。 何はともあれ、おめでとうございます。 さちさんにバイクライフの「幸」あれ！

しげじいさん、ありがとうございます！泣けます。今日はすっごく天気もよくて、世界中が祝福してくれてるように感じます(笑) 実はエンスト三回して、半ば諦めかけたんですが、諦めなくてよかった。本当に苦戦しまくってきたし、やるだけやりきる！と思ってよかったです。 今からバイクの契約にいってきます。バイクと自分を大切にして、のっていきたいです。いつかどこかで会えるかもですね。

さちさんおめでとうございます！シャーっていけたんですね(ﾟ∀ﾟ) 1本橋も渡れた！つか教習所でのさちさんの話はもう聞けないのか… とか言ったりして(￣∇￣) この時の感動は時々思い出してバネに してください。

さちさん，おめでとうございます。 私も本当にうれしいです。 これから，ゆっくり，安全に楽しみましょう。 郊外をトコトコ走って，ヤェーの交換なんて，本当に楽しいですよ。 いつかどこかですれ違いましょう！（ん？ なんか変？）

さちさん、コメントも前向きになって、いい感じですね。卒検で一本橋完璧とは、憧れてしまいます。（ん？言葉の使い方 変?） 卒検の様な緊張感は日常生活ではあまりないので、存分に楽しみましょう。 私もクランクでつまずいた時、本ブログで皆さんに、目線が大事と教わりました。進入―最初の角―次の角―出口 と、早目に目線を切り換えると落ち着いて行ける様になりました。そして、パイロンではなく、コースを見ること。 残り少ない教習を楽しんでください。あと少しです。

さちさん、補足です。 上ではわかったようなこと書いてますが、実は私も卒検でクランク失敗しました。緊張のせいか、パイロンをじっと見て、顔向けが遅れてしまった様で、パイロンに突っ込んでしまいました。 これも一つの経験ですね。 天は、越えようとする奴にしか試練を与えない・・・でしたっけ?

こんばんわ。さちです。なんと、今度は急制動で登場です。笑えない 以前みなさまに励まされて、クランク、一本橋はバッチリでした。明後日うけれるぞ！といきごみ、急制動したとたん、なぜだかパイロン寸前までアクセルをあけてしまい、そのまま急ブレーキ！みごとにスピンし、ふきとびました。 右の胸、腹、腿を負傷です。突然のことで驚いて息ができませんでした。念のため、病院をということで、二時間目はキャンセルして、レントゲンをとりました。骨折はなく打撲のみで、ひと安心です。ただ、１つできたら、１つできない、今まで失敗したことも転んだこともなかった、急制動で！まさかの大転倒です。また凹みましたが、いい勉強になりました。 明日二時間のっていけたら、明後日うけます！落ち着きます。痛みはありますが。

さちさん ご無事で何よりです。そうは言っても打撲は大丈夫でしょうか。 まあ、バイクってひとつひとつ上手くなってくものなので、気力の続く限り気長にいきましょう。 おっしゃる通りいい勉強です（痛いけど・・・・・）。 明日も乗るんですね、その調子です。 応援してます！

みなさん、こんばんわ！昨日大転倒し、あばらの痛みをこらえて、今日二時間のって、なんと！明日検定になりました！急制動怖くて最初の一時間はアクセル開けれなかったんですが、二時間目は40キロだせて、アクセルもどせて止まれました‼ で、明日わたしは受けれるんですか？と聞いたら、今日の感じでいけばいこるやろ？受けてみよーとのこと。 かなりびっくりして。 急制動以外あまりしてないし、クランクも怪しいのに。 でもこうなったら、やりますよ！痛いまま、練習続けるのも、辛いし。 で、質問です。今日は何をしたら？あとやっとクランクで半クラ使えるようになったんですが、半クラしてると、方向指示器かえれなくて。どしたらいいんですかね？ みなさんに励まされてここまできました。力ください

さちさん おおおーーーー！ついに来ましたね。卒検。 もうあとは今のさちさんを出すだけです。上手くやろうとか完璧にやろうとか考えなくていい。 ただただ素のさちさんの走りでいけば大丈夫です。 ウィンカーの件ですが、クランク終わってから落ち着いて指示器変えるんじゃダメですかね。 クランク中は無理に指示着かえなくても減点対象じゃないと思います。

さちさん、いよいよですね。今日やることは、早く寝ることです。 クランクでの方向指示器は、まん中でハンドル真っ直ぐの時にやってました。多分、クランクの出口が他の道に直角に接していて、右折か左折で出て行くのでしょうから、方向指示器が遅れると減点だと思います。が、減点なので、クランク不通過より断然マシです。 指導員が特に何も言ってないのなら、今日やった通りで良いのではないでしょうか。

Gon-Kさんお久しぶりです。ゆっこです。 今日一段階の見極めだったのですが、見事に落っこちました…… 教習所によって違うのかも知れませんが、私の通っているところでは一段階みきわめの急制動で30キロ3速で止まる、というものがあります。 何度やらせてもらってもパイロン前で止まれず、初回にいたってはロックして転倒する始末。 一週間前にはできていたはずのことができなくなり、下手になっていることが悔しいです。 「2速で30キロつくったら、3速で加速しすぎないこと。同じようにアクセルを回すともっと速くなっちゃうよ！」 と何度も教えていただいたんですが、ダメでした……。 あと自分でも知らないうちに癖になっていたのかも知れませんが、「ちゃんと指四本でブレーキかけて」といのも何度も指摘されました。 褒められたのは乗車姿勢くらいでしょうか。 オプションプランで何度補講を受けても見極め卒検に落ちても追加料金がかからないプランにはいってはいますが、今日のダメさ加減に流石にすこし落ちこんでいます。 もう一度Gon-Kさんの記事を見直して、次回に繋げられるようにがんばります！！

ゆっこさん なんと一段階みきわめで30キロ3速なんてそんな練習があるんですね。実践的というかなんというか・・・。 まあ、急制動も慣れってのはあると思います。速度に目が慣れるというのと、実は意外とブレーキをしっかり踏めててないなんてのが。ロックってのはフロントロックでしょうか？リアの踏み込みが足りない？ > 今日のダメさ加減に・・・・ ↑ まあ、そういう時もあります。そもそも乗れないから教習所に行ってるワケで、少なくとも一番最初から比べたる随分見えてる風景は変わってるはずです。 大丈夫！！めげずにがんばりましょう。一歩一歩、進めばいい。 がんばれ！

番長の場合はですが、 怖いけど、2速で指定速度をとっとと思い切ってたたきだしちゃって、3速に 入れたと同時に頭ん中はブレーキかけることだけに集中しました。転倒した 後ってなかなか心身が言う事をきかなくなりますよね、だけど急制動の乗車 姿勢を褒められたならチャレンジして大丈夫ですよ！ 自分を信じてがんばってください。

セカンドで一気に40キロ台になるまで加速、達したらサードは入れるだけで アクセルはノータッチ、んで急制動に入る 要は加速のギアにサードを取り込むと大型ですとスピードが出過ぎる からそういう決まりなんだそうですが、シフトアップしたらすぐにアクセル とゆー習慣のせいで番長の頭はゴワゴワメチャメチャ、得意分野に入っていた 急制動が出来なくなりました。

アクセルはノータッチというのはアクセルを閉じるということでしょうか。もしくはアクセル一定ということでしょうか。 一定という事なら、シフトアップ後に多少アクセルがあいても、軽く加速するくらいなら許容範囲の様にも感じますが・・・。要は2速で引っ張って3速ではあんまり頑張らんでもええってことかな？ でも、なんか大型の加速に過剰な危険性を考慮する教習所ですね。大型教習で死人でも出たんでしょうか・・・。

初めてコメントさせて頂きます、伏見と申します。 1段階目での急制動で躓いてヤバイと感じ、コツをネットで検索してこちらの記事に辿り着きました。 Gon-Kさんの急制動の解説記事を参考にさせて頂いたところアッサリとできるようになり、以後、他の解説記事も多数参考にさせて頂いて、大変お世話になりました。ありがとうございます。 万年体育1の運動音痴ですが、なんとか1度も延長することなく本日卒検に合格することができました。 公道はまだまだ先の予定ですが公道進出後も、Gon-Kさんの記事を参考にさせて頂きたいと思います。 サイト運営大変だと思いますが、無理なさらず頑張って下さい。 新しい記事が更新されるのを楽しみにしております。

伏見さん おめでとうございます！一発合格なんて素晴らしい。間違いなくセンスありますよ。 公道はまだまだ先ってことはこれからバイク選びでしょうか。楽しい期間ですね。 公道デビューしたらまたコメントくださいね。 楽しいバイクライフを！

始めまして。40代女性です。 いつも、参考にさせていただいてます。 どうしても、解決できないと行き詰ってしまったので、アドバイス宜しくお願い致します。 本日、普通自動二輪教習２段階、急制動に初めてトライしました。 まず、40キロまではなんとか出す事はできるようになったのですが、ブレーキをかなりの 手前でかけてしまうくらいこわくて、できそうにありません。 私は、よく指導員の方に注意されるのは、体が左に傾いていると言われるのです。 自分では、まっすにぐ座っているつもりなのですが、自覚がないので修正のしようがありません。 傾いて座っていると急制動でもハンドルを切ったりして転倒の恐れがあるそうですね。 また、一本橋にも影響してます・・・ なので、自分的に、右に傾いてる感覚でちょうど、まっすぐなのかな？と思い、意識してみるのですが、自分の中では、右に傾いているので、乗りづらいのです。 ニーグリップをきっちりしてお尻を浮かしてシートに戻せば、まっすぐに修正できると習ったのですが、加速している間に、姿勢を修正する余裕はありませんし、また、一本橋のように、停止からの発進では、その方法はできないと思いました。 最近、卒検の急制動で意識不明になって救急車で搬送される大事故があったと聞き、ますます、こわくなりました。 自分には転倒する可能性があると思いながらのブレーキングなので、この姿勢について何か払拭できれば、思い切ってチャレンジできそうな気がします。 自然と重心を真ん中にもってくる方法や、また多少、重心がずれていても、急制動で ハンドルを切る事なくやりとげる方法など、何かアドバイスをいただけたらと思います。 宜しくお願い致します。 無茶な質問はしているとは思うのですが、指導員の方に相談しても、意識するしかないと 言われて、なかなか、直らなくて、挫折しそうです。

エリーゼさん Gon-Kです。コメントありがとうございます。 確かに体の傾きって、自分ではよくわからないんですよね。 左に傾いてるってのはお尻が左に落ちてるんでしょうか。何となく、停止時にシートから降りてるお尻が、発進後シートに乗り切れてないので左に落ち気味のまま座ってるのかなと。お尻が左に落ちてる状態で体だけ右に傾けると当然違和感あると思います。どうでしょう。 体を右に傾けるというよりは、発進するときに左足あげたら意識してちょっとシートの右側に腰を下ろすイメージで座ってみては。 バイクに乗る上で真ん中に乗るのは基本なんですね。なので、重心がずれててもいい方法というのはないと思います。むしろ重心は中心に持ってこなきゃいけない。 視覚的には、背筋を伸ばした状態で自分の股、へそ、顔の中心を結んだラインが、バイクのタンクの中央と同じ線上にあるような意識を持つのはどうでしょうか。 あと、頭の真ん中に糸がついてて上からつられてるような感じで背筋を伸ばす、常に両足均等に荷重を意識する、これでまっすぐ座れないでしょうか。 あと、急制動で前輪ロックする可能性が高いのは、腕に力が入ってるときです。これは体が傾く向かないと関係なく、腕が力んでるとコケる確率大です。腕は力まないように！ 頑張れ！！

Ｇon－Ｋさん、早速のアドバイスありがとうございます。 体の傾きですが、お尻がずれて座っているらしいので、お尻を30Ｃｍくらい浮かせて改めてニーグリップしてからお尻をおろしてみては？と言われたのです。 多分ですが・・・足つきが悪いので、何かあってもすぐに足が着けるように、無意識のうちに左に傾いているのかもしれないのです。 Ｇon－Ｋさんのアドバイスを念頭に、左右対称、中心、これを常に意識していきます。 確かに左右対称は、手のグリップする位置も対称にと言われました。 あと・・・肩パットって全国的に、どこの学校でもしていないのでしょうか？ 急制動で鎖骨骨折した人がいたみたいで、、、、 腕の動きが自由じゃなくなって危ないから、してないと聞きました。 パットをするようになったのが、ここ近年だと聞いてますが、鎖骨骨折する事より（必ずしもとは限りませんが）腕の動きが抑制される方が危険って事ですよね。 Ｇon－Ｋさんが仰っているとおり、腕に力が入る事がダメな事。 これですよね。 私は、苦手なシーンになると腕に力が入ってしまって、汗だくです。 力を抜くことも課題に、頑張っていきます。 ありがとうございました。

こんにちは！ 自分は普通二輪の教習に通っている者です。 教習でつまずいた時、よくここで勉強させて頂いてます！ ただ、今回お聞きしたい事がありコメントさせて頂きました。 その後内容は急制動についてです。 自分は昨日急制動で停止時にタイヤがロックして転んでしまいました。 転け方は体が飛んでいく感じではなく滑って最後に転ぶ感じでした。 教官はタイヤがロックしたと言うのですがこれはどちらのタイヤがロックしたのか教えて頂きたいです。 あと初歩的な事で申し訳ないのですが僕は加速時に40キロに達していない事が多く教官はもう少し2速で加速しろと指導を受けたのですがなぜ2速で加速するのですか？ 僕はギアが上がるほどスピードが出ると思っているので早くギアを3に上げた方がいいと思うのですがそれは間違いですか？ 教えて頂きたいです。

ゆーーさん Gon-Kです。直接走りを見たわけではないので断言はできないのですが、文章を読む限り後輪のロックかなと感じます。前輪がロックした場合は前方下に向けて叩きつけられるようなこけ方になると思うんです。 加速の件ですが、３速だとパワーがないので加速がもたつくと思います。自転車の変速と同じで、いきなり高いギヤでこぎ始めるとなかなか加速できないですよね。速度が出てきた状態なら高いギヤでどんどん加速できますが。一方、低いギヤの場合はより発進・加速しやすいと思います。ただ、速度が上がってくると、このギアのままさらに加速するのは大変になるのでギアをあげますよね。これと同じです。 高いギアは速度が出ている時にはより加速するのに適してますが、低い速度状態での粘りがないのでなかなか加速できない。よって、速度が出ていない加速の初期段階では２速で十分加速します。そこで速度が乗ってきて初めて３速に入れるんです。 いかがでしょうか。

とてもわかりやすい解説ありがとうございます！ 本当にわかりやすかったです！ 初歩的な質問で恥ずかしいので人には聞けなかったのですがGon-Kさんに質問させて頂きタイヤのロック、ギアとスピードの関係を理解することが出来ました！ 近いうちに卒検を受けるので今日教わった事を活かして頑張ります！ ありがとうございました^_^

はじめまして！ 本日無事に卒検合格できました！ 一段階が終わった頃にこのブログと出会い教習では、なかなか聞きにくいことも詳しくかいてあったり、Gon-kさんのコメントなどを見て勉強させていただきました。 検定当日は、緊張しすぎて吐きそうでした(笑) これからもこのサイトを利用して日々勉強していきたいと思います！ 良いサイトを作って下さりありがとうございました！

ぱおさん Gon-Kです。コメントありがとうございます。そして卒検合格おめでとうございます！ 吐きそうだったんですね。その気持ちわかります。それだけ想いが強かったってことですもんね。 季節もいよいよ春に向かいます。 楽しいバイクライフを！

こんにちは。 お返事ありがとうございます。 すももです。 ここのコツを読んだおかげで、今、無事に卒業検定を合格しました。 (卒検の順番1番だったんで焦りました) 急制動が得意になり、怖さが何処かへ行きました。 最終的にスラロームに少しムラがあって自信ないままだったんですけどね…(*_*)。 それでも合格は合格。(ᵔᴥᵔ) 一度諦めかけていた大型二輪免許がもらえた喜びは、本当に言葉に出来ないくらいです。 素敵なバイク乗り達の仲間になる夢が膨らんできました。 と、言っても乗るバイクは決まってないんですけどね。 不安で仕方ない人も沢山いると思いますが私のように骨折しても諦めなければ免許は必ず貰えます。（笑） 頑張って欲しいです。 Gon-Kさん、ありがとうございました。

すももさん おお！半月程度ですごい進歩、っていうか卒業なんですね。良かったですね。 これからは自分のライディングを思いっきり楽しんでください。 教習所で自信がなかったところはあちこち走り回ってれば自然に習得できますよ。 楽しいバイクライフを！

はじめまして。アラフィフ、大型教習中の女です。 小型AT限定で100のスクーターに乗っていて、一般道で横に並ぶミッションバイクのギアチェンジがかっこいいなぁと思って、いきなり大は小を兼ねると目指すことになりました。 ところが雨の日の急制動で転倒。鎖骨骨折。入院、手術。現在も鎖骨に鉄板入ってます。 残り4時間程度で卒研ってところだったのですが・・・。 主治医から教習の再開許可をもらったのに、 教習に行けなくなって約半年。エンジンのかけ方もうろ覚え・・（汗）。 しかも、なんだか怖い。とっても怖い。なかなか思い切って再スタートできず。 そんな時、ここを検索で知って沢山読ませていただきました。 教習所の先生が教えてくれなかったことを知り、みんな怖いんだって知り みんな頑張っているって思えたことが背中を押してくれて昨日ようやく教習再スタート できました。 やはり急制動はまだ怖くて40キロに1キロ足りない！って言われましたが 以前より、リアブレーキも使えて安定して停止できました。 久しぶりで不安でしたが、クランクもS字も1本橋も波状路もコケルことなくクリア。 体って覚えてるんですね。 まだ急制動は怖いですが、苦手な人も沢山いてみんな頑張ってるんだし、 私も恐怖心を乗り越えて頑張りたいと思います。 背中を押してもらったGon-Kさんや、頑張って教習に通ってる皆さんに感謝です。

すももさん Gon-Kです。コメントありがとうございます。 うーん、確かに大は小を兼ねますね。いい判断です。 ヘコんでた人が当ブログで勇気出してくれるととても嬉しいです。 基本バイクは楽しいものです。少しずつ慣れて、楽しいバイクライフを目指しましょう！ ヘコんだらいつでもコメントください。

昨日急制動しましたが、恐怖心かで 40キロ出せません. 何回しても 転倒するって思うのか､､､。 昨日の四輪とのコースも車にあたるって思ったら 速度だせず、コースも間違えるし シュミレーターも法規走行できずボロボロでした。 二段階に入ったらそれなりできると思いますよね。 シュミレーターで男性のあとに したのですが、運転にならず 情けなったです。 昨日から落ち込んでます(≧Д≦)

みおさん もしかしたら目線が近いかも。例えばコーナー曲がったらすぐ遠くの前方車両を視界に入れて、その車両がすぐ近くに来る前に心の準備をしてしまいます、「減速するかもしれない」ってあらかじめ注意して近づく。下ばかり見てるといきなり車が近くなって急な減速になりますよ。 シュミレーターは確かに特殊ですよね。あれはまあ経験すればいいだけなのでそんなもんだくらいに思っときましょう。 大丈夫、がんばれ！

Gon-K様、お世話になってます。今日は2時間乗り、大型二輪も残すとこ何も無ければあと1時間シミュレーターと2時間コース乗りで卒検まできました。 今日は普通二輪から通して初めての教官の方でした。一番苦手になった急制動が、この教官のおかげで大丈夫になりました。 結論から言えば『スピード出過ぎ』という恥ずかしい話でした。 『50㌔ぐらい出てるよ』って言われてビックリでした。メーター見てるつもりなんですけどねぇ… クルマのスピードメーターのイメージが強くて基本１割多めの表示されてるから無意識に40㌔出てないと思ってメーターよりかなり多めに出してたみたいです。教習車の40㌔で点灯するランプ見えると楽なんですけど、見えないので(汗) 今日の教官さん(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!です。大感謝。 下手くそな文章でスイマセン。あと少し頑張ります。

Gon-K様。 お世話になってます。普通二輪からスタートして現在大型二輪の2段階2時間目を終了したところです。今日は、低速小旋回(リーンアウト)の授業8割、コース走行2割の授業でした。ひたすらクランクをリーンアウトで周り、砂利道を少し走り、フルロックで小旋回と内容濃すぎでした。さんざん大事なバイクを転ばして申し訳ないなぁって感じでした。 長くなりましたが本題です。残りの時間でコース走行したのですが、普通二輪の時なんともなかった急制動が大型二輪で異常に難しく感じる様になりました。急制動2回チャレンジして、一回目はロックもせず、11m以内で止まったのですが、2回目はロックして11mを軽くオーバーしました。大型二輪で何度か急制動やってるんですが、コツがイマイチの最中です。 Gon-K様の急制動のコツ見て、次回も頑張ります。 ただ、今日の教習でクランクとスラロームが怖くなくなったので、一歩前進です。

Gon-kさん やりました合格しました 嬉しい本当に嬉しい。Gon-k さんの励ましで気持ちが楽に成りました。どれも目標タイムをクリアー出来なかったと思いますが検定中止に成る失敗せずに完走できました‼ この歳に成ってどれだけ緊張するんだと言う位でしたが、順番も４人中最後で他の人の走りを見て何だが自分もやれる気がして、勘違いが良い結果を生みました。色々と下らん事ばかり言ってすみませんでした。本当に有り難う御座いました‼ G on-k さんも楽しいバイクライフを送って下さい。

Gon-kさん こんばんは‼ いよいよ明日卒研ですが、全然自信が持てません⤵ コースを走っていてあれもこれもと考えて動作、行動が遅れてしまいます。教官からも先々を見ながら考えながらしないとスムーズな運転は出来ないと指導されてます。今日も急制動を５回ほど練習しましたが１回しか上手く出来ませんでした。進入速度が不安定、ブレーキのタイミングがバラバラです。教官はブレーキ駆けるまでアクセル戻したら駄目、後ろブレーキは使わない(まぁタイミングが早いのでしょが) 今更もう練習も出来ませんが何とか良いイメージを持って明日の卒研に望むしか有りません(涙) 今更良いアドバイスも何も無いでしょうが、何かちょっとしたことでもあれば気持ちが少しは楽に成るかと思います。

のりゆきさん 確かに今からジタバタしても、さらなる進歩は無理ですよね。あとは普段の走りをするしかない。 で、も、、、、その普段の走りが十分なレベルに達しているので卒検OKが出たってことをわかってください。つまり、のりゆきさんは普段の走りをやり尽くせば大丈夫なはずです。それにすでに普通自動二輪だって通過してる。今回は普通自動二輪よりもバイクが大きくて波状路があるだけ。 基本的に、卒検を満点で通過する必要はないじゃないですか。多少減点されても必要な点数を確保していればそれでいい。ほとんどの人は減点が基準以内だったので卒検パスしてるはずです。決して完璧な走りだから合格したわけじゃないはずです。教習所もプロなので、全く見込みのないレベルで卒検にGOは出しませんよね。 普段ののりゆきさんを発揮すれば大丈夫、絶対！第一それ以外できないですし。いつも通りにいきましょう。 あと、多少緊張するくらいがちょうどいいと思いますから、緊張するのりゆきさんで全然OKですよ。 頑張れ！

Gon-kさん おはようございます‼ いよいよ来週火曜日が卒研と成りました。何もかもが中途半端なままで自信が無いまま望むことに成りそうです。あれこれと考えてどうしても緊張してしまい、教官のアドバイスも耳に入らない位で教官からも話をちゃんと聞きなさいと起こられてます(>__