【徹底解説！】NOTAMの読み方・調べ方

こんにちは。ころすけです。突然ですが、NOTAM（ノータム）という用語をご存知でしょうか？ NOTAMはパイロットや運

FROM 23/01/05 16:13 TO 23/03/22 15:00EST E)OBST(TREES) EXIST ABV APCH SFC FOR RWY 01 1.PSN : BOUNDED BY FLW POINT 382405.30N1402215.25E 382405.37N1402218.05E 382400.19N1402218.27E 382400.12N1402215.46E (142.0M TO 310.1M BFR RWY 01 THR AND 95.0M TO 186.0M RIGHT EXTENDED RCL) 2.NUMBER: NUMEROUSNESS 3.RMK : (1)WX MNM, INSTRUMENT APCH PROC, DEP PROC NO CHANGE (2)THIS NOTAM WILL BE INCORPORATED IN RJSC OBSTACLE DATA ON 20230323 F)SFC G)364FT AMSL

OBST＝Obstacle（障害物）、ABV＝Above、FLW＝Following、APCH＝Approach（進入）、DEP＝Departure（出発）、SFC＝Surface（表面）、PSN＝Position、BFR＝Before、THR＝Threshold（滑走路末端）、WX MNM＝Weather Minima（最低気象条件）、Proc＝Procedure（運用手順）、AMSL＝Above Mean Seal Level（平均海面からの高さ）

滑走路の積雪情報（SNOWTAM）

FROM 23/02/01 08:43 TO 23/02/01 16:24 E)SNOWTAM 02010824 17 3/3/3 100/100/100 12/10/10 DRY SNOW/DRY SNOW/DRY SNOW RWY 17 28/28/27 SURFACE FRICTION TESTER.

滑走路に雪が積もるとどうなる？こんにちは。ころすけです。「飛行機は天候に弱い」とよく言われますが、その中でも特に冬になると、雪による遅延・欠航が増えるイメージ. 洋上航空路の指定

FROM 23/02/01 07:00 TO 23/02/01 21:00 E)EASTBOUND PACOTS TRACKS BETWEEN JAPAN AND NORTH AMERICA, TRACK 1. FLEX ROUTE : KALNA 41N160E 43N170E 45N180E 47N170W 48N160W 49N150W 49N140W PRETY JAPAN ROUTE : ADNAP OTR5 KALNA NAR ROUTE : ACFT LDG KSEA–PRETY TOU MARNR KSEA ACFT LDG KPDX–PRETY TOU KEIKO KPDX ACFT LDG CYVR–PRETY YAZ CYVR RMK : ACFT LDG OTHER DEST–PRETY UPR TO DEST

NOTAMの解読例（意外な情報・面白情報など）ロケット・花火の打ち上げ

FROM 23/01/26 05:10 TO 23/03/31 15:00 E)REF AIP SUP 199/22 (CHANGE TO READ) NO LONGER IN FORCE LAUNCH OF ROCKET H-2A-F46 WAS COMPLETED

FROM 23/02/01 09:00 TO 23/02/28 12:00 D)0900/1200 E)FIREWORKS: PLACE : 353751N1395305E (APRX QTE/098DEG 2.2NM FM RJTI ARP) (TOKYO DISNEY LAND/URAYASU-SHI IN CHIBA) F)GND G)821FT AGL

曲技飛行・無人航空機の飛行

FROM 22/11/09 05:00 TO 23/02/08 08:39 E)AEROBATICS: 1.FLT AREA: (1)CIVIL TRAINING AND TESTING AREA CS3 (REF AIP PAGE ENR5.3-18) ALT:MAX 3000FT AMSL (2)BOUNDED BY FLW POINTS 343340N1340639E 343152N1340943E 343556N1340921E (OFFSHORE OF OKAYAMA-SHI) ALT:MAX 5000FT AMSL

パラシュートジャンプ、気球の打ち上げ

FROM 23/01/29 23:00 TO 23/02/02 13:00 D)2300/1300 E)PJE: 1.LDG SITE : WI A RADIUS OF 1.1NM OF 351523N1385319E R-114(HIGASHIFUJI MANEUVERING AREA) (GOTENBA-SHI,SUSONO-SHI IN SHIZUOKA) 2.USING ACFT: C130 X 15, C1 X 1 3.RMK: SOURCE/JSDF-G(RJAT) F)SFC G)12000FT AMSL

続いても、航空に関する活動を周知するNOTAMですが、PJE＝Parachute Jumping Exerciseで、いわゆるパラジャンの活動予定が報じられています。

航空障害灯の不作動

FROM 23/01/23 23:00 TO 23/03/31 08:00 E)OBST LGT ON POWER LINE TOWER-U/S PSN : 354018.0N1401155.0E (YOTSUKAIDO-SHI IN CHIBA) F)SFC G)424FT AMSL

また類似のもので、Obstacle Day Marking（昼間障害標識）が消えている、という主旨のNOTAMもあります。

終わりに

機種によって飛行機の離陸速度はどれぐらい違う？B777とB737は重さが5倍も違いま.

2020年4月7日ころすけ https://bukiyoublog.com/wp-content/uploads/2020/05/ロゴ3.png 不器用に生きよう！

【飛行機の見分け方⑦】ERJ（E-JET）の見分け方

2022年12月6日ころすけ https://bukiyoublog.com/wp-content/uploads/2020/05/ロゴ3.png 不器用に生きよう！

飛行中の揺れは予測可能？パイロットが乱気流を予測する方法。

2021年1月6日ころすけ https://bukiyoublog.com/wp-content/uploads/2020/05/ロゴ3.png 不器用に生きよう！ COMMENT コメントをキャンセル

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